Az autóvilágítás fejlődése évtizedeken át ível. A fénykibocsátó dióda (LED) világítás korában soha nem voltak magasabbak az elvárások a komplett lámpakialakítással szemben; ezek az elvárások fokozzák a LED-meghajtók technológiai fejlődését a félvezetőiparban. Manapság az autóvilágításhoz kiváló minőségű homogén kialakításra van szükség ahhoz, hogy ne csak a fényszórókban, hanem a hátsó lámpákban is kiváló hatást érhessen el.
Korábban a LED-ek számának növelésével lehetett nagyobb fényerőt elérni. De ha most lebont egy új hátsó lámpát, több fényvezetőt, fénycsövet, fénypajzsot és más bonyolult világítási szerkezetet fog látni, hogy egyenletesebb fényhatásokat érjen el. A fenti változtatásokkal kevesebb LED-re, de minden LED-re nagyobb áramra lesz szükség.
A tervezők kapcsoló típusú LED-meghajtókat használnak az egyes LED-ek nagy áramának meghajtására. Az autóipari hátsó kombinált lámpákban (RCL) azonban a magas kapcsolási frekvencia nagymértékben zavarhatja az antennákat, ami elektromágneses interferenciát (EMI) és elektromágneses kompatibilitási (EMC) problémákat okozhat. Lineáris LED-meghajtók használata esetén a LED-meghajtón belüli nagy teljesítményveszteség potenciálisan befolyásolhatja a teljes lámpa élettartamát.
A TI új, háromcsatornás, magas oldali, állandó áramú autóipari lineáris LED-vezérlővel rendelkezik, amely segíthet megoldani ezeket a problémákat. Az 1. ábra a TPS92830-Q1 eszköz vázlatos rajzát mutatja.
A TI eltávolította a fém-oxid félvezető térhatású tranzisztorokat (MOSFET-eket) az eszköz belsejéből, hogy a tényleges kimeneti áram alapján eldönthesse, milyen típusú MOSFET-re van szüksége a teljes RCL rendszerhez. Így bonyolultabb hátsó lámpákat is tervezhet, ha egy vagy két darab TPS92830-Q1-et használ külső nagyáramú MOSFET-ekkel kombinálva, amelyek csatornánként akár 250 mA vagy 300 mA teljesítményt is szolgáltathatnak.
Ez az innováció magának az eszköznek a hőjét is felszabadítja a rendszer általános hőteljesítményének optimalizálása érdekében. Ennek az innovációnak köszönhetően a TPS92830-Q1-et használhatja féklámpák, hátsó lámpák, irányjelző lámpák, helyzetjelző lámpák és akár nappali menetjelző lámpák (DRL) vezetésére is. Attól függ, mekkora külső MOSFET-ekre lesz szüksége a tervezéshez.
Eközben a TPS92830-Q1 egy nagy pontosságú on-chip impulzusszélesség-modulációs (PWM) generátort is integrál. Nagyon pontos, hogy a tolerancia már 2%-os, ami az iparág éllovasa, és segít elérni a kiváló minőségű, homogén kialakítást minden lámpán. Nagyon alkalmas olyan kialakításra, hogy külön lámpák vannak a csomagtartón és a sárvédőn. A két lámpa fényerejének különbsége emberi szem számára észrevehetetlen. A rendszer architektúrája szerint választhat a chipen belüli PWM jel és a külső PWM jel között.
Az eszköz teljes körű fejlett védelmi és észlelési funkciókkal rendelkezik, amelyek biztosítják, hogy az Ön kialakítása megfeleljen az autógyártó (OEM) összes követelményének, mint például a nyitott LED, a LED rövidre és az egyszeri hiba, minden hiba. A TPS92830-Q1 támogatja az áramcsökkentési funkciót is, amely megvédi a külső MOSFET-eket magas bemeneti feszültség esetén a rendszer megbízhatóságának biztosítása érdekében.
